ORD

Человек не терпит насилия!

Вы можете читать нас на следующих доменах:
ord-ua.info ord-ua.biz ord-ua.org

RSS Одесская таможня.

Все понятно. Ветку чистит Погориловский О.Д. по поручению Максимки Полякова.

Версия для печати

 

 

Комментировать

Комментарии - страница 593

23.01.2019 6:47 реалии

А тем временем,таможенные поступления в бюджет стремительно сокращаются. Только за неполный январь этого года они уменьшились на 3 млрд гривен. И как раз эту дыру пытаются залатать, выставляя непомерные платежки легальному бизнесу. “Решительные реформы” на таможне с каждым днем приобретают невиданные масштабы. По данным Госказначейства, на 20 января доходы от таможни ниже прошлогодних на аналогичную дату уже на 3 млрд.грн ( -21,3% ).Как за это будет отвечать Колесников,Таркановский,Каширин,Жилинский?Заметьте,их кумир,Тупальский в январе был в отпуске)))Поднятием индикатива и новой R-кой этот вопрос не решишь,”евробляхи” тоже буксуют,”гений руководителя” Савчука в т/п “Специализированный” не срабатывает,ОБК начинает кошмарить даже те грузы,директора которых регулярно платят им деньги!!!Что происходит?У Чайки,Кучера и Виноградова закончились деньги?Так с какого перепугу вы в Одессу приперлись?Паша,разъясни им скорее картину,чтобы не было поздно и мучительно больно…


23.01.2019 7:10 ежику ясно

Так,а для чего этих всех терпил подтянули и приподняли в Одессе,чтобы было кому отвечать!


23.01.2019 7:47 ГБР

А отвечать уже есть за что. Чудеса начались. Фамилиии фокусников «бизнесменов» из бывших таможенников и прочей шлоебени тоже известны. Или пришедшие временщики решили, что живут в иной реальности?


23.01.2019 8:13 ДМСУ

Не на камеру як кажуть на митниці нам сказали, що поступила команда збирати гроші на вибори.

Не знаю чи це правда але … якщо це правда то дуже схоже на диверсію проти чинного президента. Це викличе негатив проти влади … а при владі чинний президент.


23.01.2019 8:24 Баксы

Если весь негатив со стороны населения выльется в несколько мешков с хрустящими купюрами с изображением Бенджамина Франклина, которые получит власть, то никто не будет мешать этому процессу. Поверьте, этих уже ничем не испортишь.


23.01.2019 12:27 СБУ

ДМСУ, ти справді лох чи вдаєш лоха. Бо тільки лохи можуть робити не то чим прописано документами, а потім розказувати лоховські байки про збір коштів. Іди з фактами до нас і не будь лохом.


23.01.2019 13:25 ДМСУ

Так у вас и так 90% всех экспортёров и импортёров.Остальные 10%-это полный непотреб,не интересующий никого.Материалов у вас тоже предостаточно,было-бы желание.


23.01.2019 14:24 КДБ

Так , но немає команди. Немає твого папер про протиправні вказівки, дії відносно тих хто бере, пише, гладить.


23.01.2019 20:55 схамениться

Можно поинтересоваться,а какой команды вы ждёте?Целая служба безопасности работает сугубо по команде?Как для правового,европейского,получившего Томос и безвиз,государства-нонсенс!Боитесь спугнуть последние потуги уходящих слуг народа по разворовыванию бюджета?Кстати,эти слуги и их прислужники уже твёрдо определились от куда или с чего будут воровать?Налик или безнал,что им больше нравится?Подход к этим двум понятиям-принципиально разный!Уже весь древний непотреб повытаскивали из небытия?Кого планируют временно подставить под каток вместо Босого,Базарника,Меркатуна,Харченко,Тониной,Соколова,Цупенкова,Дранкова?Завидую смелости или глупости этих субъектов.Где взять такое количество игорей гаврилюков и гриш дроков?Вы представляете какой толк в оперативных подразделениях от непомнящих,мещерских,шаповалов,цурканов,марчуковых?В.М.Плосканич все ещё ездит на потловском Порше,на котором он за коносаментами ездил или в Управлении охраны труда наколядовал на что-то другое?Каширин продолжает имитировать свою незаменимость?У него там,что ни начальник или заместитель ВМО-это герой анекдотов или будущий фигурант криминальной хроники.И только Таркановский плетёт свою тараканью паутину и вешает на уши Тупальскому отвратительную кадровую лапшу.


24.01.2019 6:43 до уваги!!!

Експортери волоських горіхів не встигають заробляти на хабарі для високопосадовців Одеської митниці, які щодня вигадують нові схеми поборів. Тільки-но відгриміли гучні мітинги та акції підприємців, що призвели до усунення з посади в.о. керівника Одеської митниці Сергія Мартинова, проте його нащадки — заступник начальника Одеської митниці ДФС Передерій Володимир Всеволодович та начальник управління організації митного контролю та оформлення Одеської митниці ДФС Артеменко Андрій Володимирович, продовжили тиск на експортерів волоських горіхів та задіяли нову схему з патентами на права інтелектуальної власності для перешкоджання їх законній діяльності. Підприємці надали докази такого митного свавілля. Зокрема компанія “Файнпрод”, що не порушає нічиї права інтелектуальної власності та має дозвіл на використання упаковки від пана Шевченка, в патенті якого зазначено, що в коробці щонайменше дві поліетиленові упаковки, а в того ж самого Чорнія одна пластикова. Але Артеменко, витріщивши очі, почав казати, що це треба дослідити…


24.01.2019 6:45 ахтунг!!!

…а потім, виплив документ, згідно з яким щодо трьох винахідників “патентної схеми” — Передерія, Артеменка та Олексія Гащицького, фахівц відділу захисту прав інтелектуальної власності управління заходів нетарифного регулювання ЗЕД Департаменту організації митного контролю ДФС, вже триває кримінальне розслідування, і як стало відомо з інсайдерських джерел, правоохоронні органи вже готуються цій трійці вручити підозри. Ноу-хау поборної схеми Артеменка-Передерія-Гадщицького в тому, що вони волоські горіхи зупиняють на підставі закону про державний ринковий контроль (увага!) за нехарчовою продукцією. Трійцю посадовців не бентежить, що горіхи всеж-таки харчова продукція. Більш того, не сповіщаючи власників товару і без їх присутності, з призупиненого для оформлення вантажу митники беруть зразки для незрозуміло якої експертизи. Щоправда, згідно з законом (частиною 21 ст. 356 Митого Кодексу), після відбору зразків, за згодою декларанта, товар повинені негайно випустити у вільний обіг. Але не на Одеській митниці. Отже експортери вимушені платити хабарі, щоб замитнити свій швидкопсувний товар. І може так все і сталося, якщо б вантаж не належав бійцям АТО, які просто відмовляються платити хабарі чиновникам. Більш того, АТОвці завили, що припинять свавілля на Одеській митниці власними руками, якщо влада бездіє! У найближчу пятницю та суботу вони запланували ходу до маєтку премєр-міністра, щоб запитати в нього: допоки триватиме цей безлад та знущанням над підприємцями, які до того ще й віддали своє здоровя, захищаючи вітчизну? Якщо премєр не почує, то АТОвці планують піти ще до маєтку гаранта Конституції. Для них це останнє сподівання припинити безлад на Одещині. Як сказав член організації, яка захищає права АТОвців, бійці налаштовані поїхати на наступному тижні на Одеську митницю і власноруч затримати Передерія та Мартинова та передати в руки правоохоронцям.


24.01.2019 7:19 арахис

На каких постах и в каких ВМО оформляются эти орехи?Где работают эти бесстрашные и богатые инспектора?Судя по количеству оформлений,даже очень богатые инспектора.Кто у них непосредственный руководитель ВМО и поста?Одним словом:”Где деньги?”.КДБ опоздываете,УБЭП с Прокуратурой,в этом вопросе,обходят вас на ореховом вираже.Или команду ждёте?


24.01.2019 9:06 Революция Достоинства

Главные контрабандисты страны, как и раньше — первые лица государства.

За все эти годы нормально, честно, спокойно бизнесу можно было работать в двух периодах новейшей истории Украины. Сразу после образования украинской таможни во второй половине 90-х (до появления геолога Азарова в управлении фискальной службой) и во времена работы грузинской команды несколько лет назад в Одессе. Только в эти периоды честный бизнес мог спокойно возить грузы, уверенно проводить таможенную очистку за 2-3-4 часа, планировать свой бизнес, прогнозировать свои доходы и расходы, вести прозрачный бухгалтерский учет. И что исключительно важно — честно информировать иностранных поставщиков, заказчиков перевозки, инвесторов о возможных задержках в оформлении, нестыковках в документах и прочем.

В тему: «Бабки давай!» В портах снова запущен «план по инкассации» Естественно, в эти «белые периоды» тоже была возможность заниматься махинациями с грузом и документами для того, чтобы получить экономию на таможенных платежах. Но в этом случае инициатором «чернухи» чаще всего был сам предприниматель, а исполнителем схемы — уже государственный таможенник или его начальник(и). Все другие времена (а сейчас особенно) принцип работы был принципиально, кардинально другим. Инициируют схемы «серого импорта» или «черные схемы» (контрабанду), что в «темные времена», что сейчас исключительно таможенные начальники самого разного уровня.

Хорошо, если бы эти таможенные чиновники замыкались только на схемах типа «Калетника» или «Альперина», то есть банальной подмене наименований товаров или объявлении пустых грузовых мест вместо реально груженых. Они же организовывали и воплощали мимо бюджета целые потоки, реки товаров, переводящих наибольшие таможенные платежи в «черный нал». В этих случаях только государство теряло доходы с его и так вечно пустым бюджетом. Подобные схемы воплощались (и воплощаются) по ночам с отдельно отобранными, со специально оплачиваемыми инспекторами таможни. К утру на таможенных постах после ночного вывоза контрабанды остаются только воспоминания, даже полы подметены, а компьютеры — подчищены… Бывает, что после ночной работы утренней смене таможни приходится «зачищать» следы ночных преступлений. Но это сложно, т.к. стоящий рядом «белый бизнес» может устроить скандал, а огласка не нужна. В общем, реальный бизнес, работающий рядом, но уже по «белым схемам», не очень страдает от таможенного произвола, может планировать свою деятельность и спокойно работать.

К такому положению дел привыкали все участники и «соседи», так как криминальные схемы были полностью разведены во времени суток, по исполнителям, по видам товаров и не соприкасались на таможне. Более того, к «белым» импортерам, чтобы не «путались под ногами» и не портили таможенную статистику, применяли все меры тарифного и нетарифного воздействия так, что работа «в белую» быстро прекращалась. Ткань, запчасти, авто-колеса и т. д. принудительно таможенным начальством загонялись в контрабанду — и без вариантов. Иногда по этим схемам начинали работать целыми региональными таможнями.

Намного хуже было в ситуациях, когда скрывая свои воровские схемы, цинично имитируя наверх «борьбу с контрабандой», таможенные бонзы начинали «щемить» действительно честный, «белый» бизнес. Периодически. Этим увлекались и Азаров с Калетником, и нынешний премьер В. Гройсман с его «черными сотнями», привлечением полиции в пункты пропуска и нынешней фальшивой борьбой за наполнение бюджета при помощи незаконного встраивания в процесс так называемых «таблиц стоимости». И здесь не особенно важно, знает ли высшее руководство страны про то, кто и как сопровождает контрабандные потоки, и кто имеет от них «черный нал». Здесь важно то, что зарабатывают на этой имитации исключительно средние и высшие руководители таможенной и фискальной службы. Которые непосредственно и контролируют контрабанду.

Для иллюстрации приведу пример из реальной жизни. Несколько лет назад, когда я еще был в реальном бизнесе, в мой офис пришел клиент. Ему надо было перевезти куда-то под Тернополь из порта десяток контейнеров на только что созданную украинскую обувную фабрику. В каком-то селе общиной решили создать обувной бизнес. Купили оборудование, поехали за подметками в Турцию. Я уже не помню, купили там или дали им в кредит турки, но привез этот клиент-крестьянин сразу контейнеров десять на почти 100 тыс. долл. подметок. Необычное было в крестьянине то, что он в моем офисе реально плакал. С украинской таможней он столкнулся первый раз в жизни, и до него начало доходить, чем вся эта операция закончится в итоге… Пришел он ко мне попросить помочь уменьшить штрафы за простой тех его 10 контейнеров, что стояли в порту уже более месяца. Месяц до того, при оформлении, таможня привычно подняла цену на его «товар», то есть оценила никому кроме него не нужные подметки на 15 или 20% выше контрактной. То есть точно так, как таможня умеет и привычно делает. Крестьянин же быстро не понял, чем это грозит в итоге, начал таможне объяснять что-то про контракты, про валютную оплату, про инвойсы турецкие и что не может менять документы в порту, так как ничего об этом не знает… Потерял месяц на разговоры с таможней и получил счета в порту за хранение и использование морских контейнеров на десяток тысяч долларов с прогрессом каждый день дополнительно по паре набегающих ежедневно тысяч. И тут до него начало доходить, что подметки свои он никогда из порта уже не заберет… Расходы на хранение в порту никто прощать ему не будет, а они растут, в лучшем случае, можно будет получить небольшую скидку, но… Взрослый мужчина не мог понять, как и за что его буквально «трахнула», уничтожила украинская таможня. Он понял, что оставляет в порту не только подметки, сырье для новой фабрики в селе, но и надежды на успешный бизнес, оставляет честное слово перед турками, честное слово перед своими селянами, понял он, что никогда уже не рассчитается за эти подметки и получает долг перед банком до конца жизни, если груз этот был куплен в кредит. И он плакал…

Такое запоминается надолго…

В тему: Предпринимательство в Украине это — война И таких, как этот крестьянин, в нашей стране не сотни и тысячи, а десятки тысяч. Буквально уничтоженных таможенной системой по-настоящему «белых» предпринимателей. Которые не хотели «контрабасить» ни физически, ни ментально. Они хотели заниматься честным бизнесом для своей семьи, коллектива, села, города. Их же раздавили и давят и дальше методами Азарова-Калетника все последние десятилетия. Нынешний премьер-министр в том числе «успешно давит». Со всеми своими насировыми и проданами.

Я, к слову, также оставил свой успешный транспортный бизнес именно тогда, когда во времена позднего Азарова, конкуренция на рынке автоперевозок в Украине свелась к тому, кто больше раздаст взяток в таможне только за право возить грузы из портов. Так называемые системные платежи или покупка ярлыка на работу. Не купишь — будешь стоять месяцами в порту в ожидании.

Точно как тот крестьянин с его подметками. Куда потом пропали эти подметки, я уже не знаю. После длительного хранения невостребованный груз, который невозможно быстро продать, обычно утилизируют на свалке… Хуже, когда в утиль следом отправляется и украинский бизнесмен, «сбитый» таможней «летчик»… А сбивают их тысячами в год…

«Пошел по судам» Насиров, следом Продан засветился с недвижимостью в Турции. Началась кадровая карусель — Кривицкий, Власов, Тупальский, прочие из чуланов повыползали. Идет расстановка своих кадров по всем мало-мальски значимым таможенным должностям (с государственной зарплатой по 5-6 тыс. грн. в месяц). Едут служивые на съемные квартиры, оставляют семьи, только бы попасть снова «в систему»!. Расставить «своих» на украинской таможне означает то, что расставленный будет нести кэш с «рабочего места» только тому, кто его поставил. И никому более. Понемногу можно будет «крысить» на жизнь. А если «поставят на схему», то эта «жизнь удалась». С высшим руководством страны уже согласовывают даже расстановки начальников постов или отделов региональных таможен. Чтобы знали, служивые, кому «заносить» надо будет по «плану инкассации».

Здесь важны еще два момента для разъяснения.

Найденные НАБУ квартиры и отели высшего налогово-таможенного начальства Украины (Насиров, Продан) — маленькая толика от тех сумм наличных, что прилетает (прилетала) к ним по «планам инкассации» из регионов. За несколько лет набираются миллиарды долларов. Именно с этим запасом и убыл из Украины Виктор Янукович. С наличными в сотни миллионов отвалили Игорь Калетник с более мелкой таможенной братией типа генералов Дериволкова, Дороховского. Последние, кстати, в генеральских погонах лично планово разъезжали по региональным таможням, собирая мешки наличных от «расставленных» подчиненных. Сколько скопилось кэша у Насировых с Проданом, сколько осело по сусекам у Власова, Кривицкого, Тупальского и прочих служивых исполнителей, надо выяснять отдельно. Кому это интересно. Схемы то остались прежние, потоки наличных надо своевременно «утилизировать» по назначению, то есть наверх, или «паковать до команды» свыше. А выше уже и некуда…

Сбор наличных по региональным таможням в центр — важнейшая часть всей работы украинской таможни. Простым водителям такое уже не поручишь, так как суммы огромные и водителя-терпилу с такими деньгами быстро вычисляют на дороге. Возят деньги наверх генералы от таможни! Это называется «утилизацией кэша». Этими же начальниками и замещаются вакантные должности, если они освобождаются наверху. Количество уголовных дел нового назначенца, полная профнепригодность для работы на госслужбе при подобных назначениях — вообще никакой роли не играет. Примеры Власова, Кривицкого, Тупальского и других, с ворохами уголовных дел и с последними повышениями по службе в таможне — явные доказательства этого тезиса. Главное и единственное условие «работы» для подобных назначенцев «от государства» — обеспечить непрерывность поступления кэша к тем, кто их назначает! Хуже, если они вообще ничего другого не умеют (Власов, например), тогда их отодвигают, чтобы не мешали в процессе.

К большому сожалению, премьер-министр В. Гройсман брутально провалился, сделав ставку на всю эту таможенную братию. Если он сам «не в теме» сбора наличных от таможни, конечно. Ставка — брутальная не для бюджета. Она убийственна для предпринимательства. Негласные распоряжения от самого верха — поднимать цены в контрактах, а тех, кто сопротивляется, затравливать досмотрами и дополнительными формами таможенного издевательства — даже временного наполнения бюджета не принесут. Точно также провалились инициированные таможенными бонзами идеи «черной сотни» два года назад или привлечение полиции в пункты пропуска прошлым летом. Бюджету государства это вообще ничего не принесло! И не могло принести, так как основаны эти меры «наполнения бюджета» на:

полнейшем беззаконии и не имеют под собой вообще юридической основы;

стремлении таможенной «братвы» сохранить привычные кэшевые потоки, только уже с «благословения» или под прикрытием самого премьера.

«Таможня поднимает цены, сверяют грузы по «таблицам стоимости» — эти лозунги наполнили в последние недели информационное пространство бизнеса в Украине. «В ожидании приговора» там и там стоят сотни грузовиков «белого» бизнеса. В это же время вся «чернуха» идет своим чередом, по привычным криминальным схемам, то есть мимо бюджета и по ночам…

И есть еще одна проблема для украинского бизнеса в новогоднем подарке от премьера с его незаконными «таблицами стоимости». В отличие от контрабандных схем, которые «пролетают мимо» и бухгалтерского учета которых вообще нет, у «белого» бизнеса, после поднятия цены в их контрактах таможней начинает «рвать» бухучет, вырастает задолженность перед иностранными продавцами, меняется налогооблагаемая прибыль, так как товары надо будет приходовать по «новым», то есть таможенным ценам и т.д., и т.п.. И пошло-поехало… И это обязательно скажется на Госбюджете от Гройсмана, который брутально не понимает, что нынешних таможенных начальников снизу-сверху слушать вообще нельзя. Для них уже не существует бюджета премьера или страны. Для них есть только схемы и еще раз схемы, потоки черной контрабанды и ничего более. А как обосновать свои провалы в работе на государство — они уже подкованы лучше любых проверяющих…

У бизнеса и населения же сказки о борьбе высшего начальства «с контрабандой» также уже, кроме отвращения, никакой другой реакции не вызывают.

Есть единственный метод начать честно наполнять бюджет, а не карманы причастных к таможне. Это вернуться в законодательное поле. Таможенный кодекс Украины, статьи ГАТТ, другие документы Всемирной таможенной организации дают возможность бизнесу работать по «прямому методу», то есть по своим документам, которые они предоставляют таможне. Таможенные исполнители обязаны это обеспечить. Даже если премьер устно командует иначе. А любые попытки таможни корректировать по-своему усмотрению (по усмотрению каждого отдельного чиновника), постоянно отправлять предпринимателя в суд для отстаивания своих попранных таможней прав — нарушение действующего законодательства и жестокий удар по бизнесу в Украине. Именно непонимание этого приводит к постоянному наличию на таможне двух реальных потоков: «белого» и товарной контрабанды.

В тему: «Игрища» с таможней: такое впечатление, что государства уже нет Только и всего надо от премьера: дать команду в таможни работать исключительно по законодательству. Одна эта мера ускорит движение товаров, поступление денег в бюджет, даст уверенность бизнесу, что в этой стране еще можно работать честно, кардинально изменит имидж нашей страны в глаза потенциальных инвесторов.

А для ограничений «черной и серой» товарной контрабанды весь мир придумал и давно внедрил другие запретительные действия. Совершенно отличающиеся от тотального повышения цен на границе всему «белому» бизнесу в стране. И очень жаль, что нынешние таможенные начальники этого премьеру не докладывают.

… Я еще долго буду помнить крестьянина, который реально плакал у меня в кабинете после того, как его фактически уничтожила украинская таможня. Повторюсь, таких как тот крестьян, многие десятки тысяч. Под постоянные вопли «о наполнении бюджета» происходит уничтожение «белого» бизнеса в Украине почти все годы ее независимости.

А премьеру не лишне еще раз надо напомнить, что он — не премьер бюджета Украины или группки таможенных начальничков, но и Премьер-министр для предпринимателей. Перед которым он также отвечает своей должностью и за соблюдение законности во взаимоотношениях государство-бизнес (полный провал), и за организацию работы подчиненных ему государственных служащих в полном соблюдении законодательства Украины. В этом у Гройсмана также полный провал.

Александр Захаров, специально для издания Аргумент


24.01.2019 9:37 Достали

В цій країні може хтось звільнити цього алкаша та шизофреника Передірія .Це людина яка зради країну , інтереси країни і тільки набиває свої кишені . Наші солдати гинуть а ця падлюка краде на крові .


24.01.2019 9:38 горiх

Ну,и что?Все,многократно перечисленные таможенники сидят в руководящих креслах и продолжают организовывать и собирать.Пробегитесь по фамилиям нынешних ио…обалдеете от воспоминаний и непонимания!!!


24.01.2019 9:55 Эксперт

Хотите решение проблемы? Зажмите в тиски «орешки» передырия и артеменко, сразу оформите свой экспорт. Это два смердящих трусливых клоуна.


24.01.2019 10:01 Автоответчик котлеты

Киевские таможенники-близнецы спрятали квартиры на тещах, а машины – на матери Однако пользуются недвижимым и движимым имуществом все же причудливые братья-близнецы. Работники Киевской таможни братья-близнецы Алексей и Андрей Стояновские записали свою недвижимость на тещ, а автомобили – на мать. Так, Алексей Стояновский, который работает таможеником Киевской городской таможни, из недвижимости декларирует только земельный участок в селе Дударкове под Киевом. Его же теща Александра Краля в феврале 2018 года приобрела квартиру на 93 кв. м в жилом комплексе “Венеция”, по улице Маршала Конева, 12-А. Цены на подобную недвижимость без ремонта здесь стартуют от 120 тыс. долларов. Еще раньше, в 2015 году, она купила квартиру площадью 72 кв. м в доме по адресу Академика Вильямса 19/14, который входит в состав этого же ЖК. Но в декабре 2017-го она ее продала и купила более просторную. Однако живет в этих квартирах, Стояновский – в соцсети Facebook он является участником и инициатором аж четырех групп жителей “Венеции”. В декларации за 2015 год таможенник указал 485 тыс. гривен подарка от своей матери Лилии Стояновской. Но гораздо щедрее она оказалась к его брату Андрею Стояновскому, работающему в должности заместителя начальника таможенного поста “Столичный” Киевской таможни – он получил в подарок 870 тыс. гривен и вложил их в покупку собственной квартиры. Однако в феврале 2018 года Андрей Стояновский решил избавиться от этой квартиры и подарил ее сначала жене Анне, которая тоже работает на Киевской таможни, а она сразу же передарила ее своей матери Галине Костенко. К тому же, вполне возможно, что Стояновский решил избавиться от квартиры, чтобы иметь возможность претендовать на служебное жилье. В 2002-2011 годах мать таможенников Лилия Стояновская была основателем частного предприятия “Деметра”, годовые доходы которого колебались в пределах 20-30 тыс. гривен. Через 6-7 лет после выхода из бизнеса она стала собственницей автомобилей Volkswagen Passat 2016 г. в. и Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC 2013 г. в. Сейчас совокупная стоимость этих двух автомобилей – 60-70 тыс. долларов. Однако пользуется ими, вероятнее всего, не мать-пенсионерка, а сами братья-фискалы. Андрей Стояновский приезжал на день рождения к своему начальнику Сергею Тупальскому за рулем Volkswagen Passat.


24.01.2019 10:01 Автоответчик котлеты

Киевские таможенники-близнецы спрятали квартиры на тещах, а машины – на матери Однако пользуются недвижимым и движимым имуществом все же причудливые братья-близнецы. Работники Киевской таможни братья-близнецы Алексей и Андрей Стояновские записали свою недвижимость на тещ, а автомобили – на мать. Так, Алексей Стояновский, который работает таможеником Киевской городской таможни, из недвижимости декларирует только земельный участок в селе Дударкове под Киевом. Его же теща Александра Краля в феврале 2018 года приобрела квартиру на 93 кв. м в жилом комплексе “Венеция”, по улице Маршала Конева, 12-А. Цены на подобную недвижимость без ремонта здесь стартуют от 120 тыс. долларов. Еще раньше, в 2015 году, она купила квартиру площадью 72 кв. м в доме по адресу Академика Вильямса 19/14, который входит в состав этого же ЖК. Но в декабре 2017-го она ее продала и купила более просторную. Однако живет в этих квартирах, Стояновский – в соцсети Facebook он является участником и инициатором аж четырех групп жителей “Венеции”. В декларации за 2015 год таможенник указал 485 тыс. гривен подарка от своей матери Лилии Стояновской. Но гораздо щедрее она оказалась к его брату Андрею Стояновскому, работающему в должности заместителя начальника таможенного поста “Столичный” Киевской таможни – он получил в подарок 870 тыс. гривен и вложил их в покупку собственной квартиры. Однако в феврале 2018 года Андрей Стояновский решил избавиться от этой квартиры и подарил ее сначала жене Анне, которая тоже работает на Киевской таможни, а она сразу же передарила ее своей матери Галине Костенко. К тому же, вполне возможно, что Стояновский решил избавиться от квартиры, чтобы иметь возможность претендовать на служебное жилье. В 2002-2011 годах мать таможенников Лилия Стояновская была основателем частного предприятия “Деметра”, годовые доходы которого колебались в пределах 20-30 тыс. гривен. Через 6-7 лет после выхода из бизнеса она стала собственницей автомобилей Volkswagen Passat 2016 г. в. и Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC 2013 г. в. Сейчас совокупная стоимость этих двух автомобилей – 60-70 тыс. долларов. Однако пользуется ими, вероятнее всего, не мать-пенсионерка, а сами братья-фискалы. Андрей Стояновский приезжал на день рождения к своему начальнику Сергею Тупальскому за рулем Volkswagen Passat.


24.01.2019 10:08 Газета ПРАВДА

поскудней передерия и Аременка ещё не было в Одессе . Жалкие , удобигие , варовитые , брехливые крысы , с кучей комплексов . На нары


24.01.2019 10:36 ООС

Як сказав член організації, яка захищає права АТОвців, бійці налаштовані поїхати на наступному тижні на Одеську митницю і власноруч затримати Передерия,Артеменко та Мартинова та передати в руки правоохоронцям,якщо вони самi не можуть або не мають бажання!!!


Комментировать